Δυναμική επιστροφή στον επενδυτικό χάρτη των μεγάλων εταιρειών επιχειρεί τον τελευταίο καιρό η Ελλάδα έτσι ώστε την επαύριον της πανδημίας να διαδραματίσει πρωταγωνιστικό ρόλο στην προσέλκυση επενδύσεων.
Ένας σημαντικός τομέας στον οποίο η χώρα επιθυμεί συνειδητά να επιχειρήσει είναι η τροφοδότηση των αυτοκινήτων μέλλοντας μέσω ηλεκτρικής ενέργειας και e-fuels.
Τα e-fuels/synthetic fuels δημιουργούνται, μεταξύ άλλων τεχνικών, από τη χρήση βιοκαυσίμων από τα απορρίμματα. Μέσω της αιολικής ή της ηλιακής ενέργειας, παράγεται η ηλεκτρική ενέργεια που απαιτείται για τη δημιουργία των εν λόγω καυσίμων. Τον Δεκέμβριο, η Siemens Energy ανακοίνωσε τη συνεργασία της με τη Porsche και άλλες εταιρείες, ώστε να ξεκινήσει ένα πιλοτικό έργο σχετικά με τα e-fuels/synthetic fuels και αναμένεται έως το 2022, η Siemens και οι συνεργάτες της πρόκειται να παράγουν 130.000 λίτρα e-fuels. Θα ακολουθήσουν δύο ακόμη φάσεις, κατά τις οποίες αναμένεται να παραχθούν 55 εκατομμύρια λίτρα e-fuels έως το 2024 και 550 εκατομμύρια λίτρα, έως το 2026.
Η αιολική ενέργεια στην επαρχία Magallanes της Χιλής θα χρησιμοποιηθεί για την παραγωγή των εν λόγω καυσίμων, τα οποία εκπέμπουν περίπου 90% λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα κατά την καύση τους, σε σχέση με τα ορυκτά καύσιμα. Η χρήση της αιολικής ενέργειας είναι ζωτικής σημασίας για τη διεκπεραίωση του έργου, καθώς η διαδικασία παραγωγής του καυσίμου απαιτεί μεγάλη ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας. Σχετικά με την επιλογή εκτέλεσης του έργου στη Χιλή, ο Christian Bruch, Διευθύνων Σύμβουλος της Siemens Energy, σημείωσε ότι «Η ενέργεια από τις ανανεώσιμες πηγές δεν θα παράγεται πλέον μόνο όπου χρειάζεται, αλλά σε περιοχές όπου οι φυσικοί πόροι όπως ο άνεμος και ο ήλιος είναι διαθέσιμοι σε μεγάλο βαθμό».
Ο Oliver Blume, Διευθύνων Σύμβουλος της Porsche, εξηγεί ότι: «Τα πλεονεκτήματά τους συνδέονται με την ευκολία εφαρμογής τους: τα e-fuels μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε κινητήρες καύσης και υβριδικά plug-in και μπορούν να κάνουν χρήση του υπάρχοντος δικτύου πρατηρίων καυσίμων».
Ωστόσο, η μεθανόλη, η οποία παράγεται σε αυτή την περίπτωση, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί αντί της βενζίνης σε όλα τα αυτοκίνητα και για τον λόγο αυτά τα οχήματα πρέπει να τροποποιηθούν ώστε να δύνανται να χρησιμοποιούν τη συνθετική μεθανόλη. Αυτό αποτελεί ένα φιλόδοξο έργο πάνω στο οποίο εργάζεται, επί του παρόντος, η Porsche. Αρκετοί κορυφαίοι εμπειρογνώμονες και εταιρείες αυτοκινήτων υπογραμμίζουν ότι τα στάδια μετατροπής κατά τη διαδικασία της παραγωγής των συνθετικών καυσίμων, τα καθιστούν ανεπαρκή σε σχέση με τα ηλεκτρικά οχήματα, τα οποία κυκλοφορούν ήδη στην αγορά.
Στο τομέα των πωλήσεων, το ενδιαφέρον των καταναλωτών για τα ηλεκτρικά οχήματα βαίνει αυξανόμενο: οι καταχωρήσεις ηλεκτροκίνητων οχημάτων στην ΕΕ (ηλεκτρικά, υβριδικά plug-in ή υβριδικά) ξεπέρασαν τις ταξινομήσεις των πετρελαιοκίνητων οχημάτων το μήνα Σεπτέμβριο, σύμφωνα με στοιχεία της JATO. Εντός της ΕΕ, οι πωλήσεις των υβριδικών οχημάτων πλήρως ηλεκτρικών και plug-in αυξήθηκαν κατά 122% το πρώτο εννιάμηνο του 2020, σε μια εποχή που οι συνολικές πωλήσεις οχημάτων μειώθηκαν κατά 29%, λόγω της πανδημίας.
Στο επίκεντρο η Ελλάδα
Στην Ελλάδα, κατόπιν της επενδύσεως της Volkswagen στην Αστυπάλαια, μια επιπλέον γερμανική εταιρεία κατασκευής οχημάτων επενδύει στη κατασκευή μιας κεντρικής μονάδας συναρμολόγησης ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η εταιρεία Enterprise Greece υπέγραψε επιστολή πρόθεσης συνεργασίας με την Next.e.GO Mobile SE, η οποία θέτει τις βάσεις για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη της χώρας. Το σχέδιο της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας για την Ελλάδα προβλέπει επένδυση 100 εκατ. ευρώ, η οποία αφορά τη δημιουργία εργοστασίου παραγωγής ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Θα ξεκινήσει μέχρι την άνοιξη του 2021 και ο στόχος είναι να ολοκληρωθεί μέσα σε 24 μήνες. Το εργοστάσιο θα βρίσκεται σε κατάλληλη τοποθεσία ώστε οι Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας να τροφοδοτούν τη παραγωγή με καθαρή ενέργεια.
Δείτε live τις τιμές των μετοχών και των εμπορευμάτων
