Η ελληνική κυβέρνηση βρίσκεται προσηλωμένη στη προώθηση της ηλεκτροκίνησης και στο περιορισμό των δυσκολιών που ενδεχομένως να αντιμετωπίζουν οι πολίτες.
Η πρόοδος της τεχνολογίας, η χρηματοδότηση και οι στοχευμένες κυβερνητικές πολιτικές είναι απαραίτητες για τη βιώσιμη ανάπτυξη. Οι πολίτες επιθυμούν κυρίως τη προσιτή ηλεκτρική ενέργεια. Το βασικότερο ερώτημα που αντικατοπτρίζει την ανησυχία που υπάρχει διεθνώς, είναι αν τελικά η ηλεκτρική ενέργεια θα αποτελέσει το κατεξοχήν δομικό στοιχείο της αναδυόμενης τάξης πραγμάτων στο τομέα της ενέργειας.
Στο BBC World Service, η εκπομπή του John Murphy αναφέρεται ακριβώς σε αυτό. Πιο συγκεκριμένα, γίνεται λόγος για τη φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων και τη σχετική ανησυχία των καταναλωτών. Για να φορτίσει ένα ηλεκτρικό όχημα χρειάζεται περίπου μισή ώρα και κοστίζει λιγότερο από 10 $. Για πολλούς αναλυτές, η ηλεκτρική ενέργεια παρουσιάζεται ως το κλειδί της νέας πραγματικότητας.
Εκκινώντας από τις μπαταρίες και την ανάπτυξη του ηλεκτρικού συστήματος, εντοπίζονται σημαντικές διαφορές μεταξύ των κρατών. Λόγω των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών, οι καθαρές μηδενικές εκπομπές αποτελούν για κάποιες χώρες ένα περισσότερο φιλόδοξο εγχείρημα σε σχέση με άλλες. Μάλιστα, η υπάρχουσα κατάσταση του ηλεκτρικού δικτύου είναι κομβικής σημασίας.
Η παραγωγή της ηλεκτρικής ενέργειας από τις ανανεώσιμες πηγές (ή την πυρηνική ενέργεια) αποτελεί τη βάση της αειφορίας. Η δημιουργία, η περαιτέρω ανάπτυξη κρίσιμων υποδομών αλλά και ο έλεγχος του ηλεκτρικού συστήματος, πρέπει να είναι πρωταρχικό μέλημα των κυβερνήσεων. Ειδικά σε σχέση με τη μετατροπή της καθαρής ενέργειας σε ηλεκτρική, αλλά και για τη μεταφορά της (λχ. τοποθέτηση ανθεκτικότερων καλωδίων για αύξηση της χωρητικότητας).
Η αποθήκευση της ηλεκτρικής ενέργειας είναι ένα εμπόδιο (λχ. απαιτούνται μεγάλα εργοστάσια μπαταριών). Γενικότερα, είναι απαραίτητο να διατηρείται ισορροπία στα ηλεκτρικά συστήματα όταν υπάρχει μεγαλύτερη ζήτηση και χρειάζεται μεγαλύτερη προμήθεια ενέργειας.
Ως προς τον τομέα των μεταφορών, ο πλήρης εξηλεκτρισμός τους είναι το στοίχημα για να βελτιωθεί και η ποιότητα του αέρα στις πόλεις.
Η Ελλάδα, όντας μικρότερη χώρα αλλά με κλιματικές συνθήκες που επιτρέπουν τη παραγωγή πράσινης ενέργειας δύναται να αποτελέσει διεθνές παράδειγμα. Εκεί στοχεύει η ελληνική κυβέρνηση και επιταχύνει την αειφόρο ανάπτυξη και τη πράσινη μετάβαση. Δυστυχώς, η Αθήνα έχει διαχρονικά κακή ποιότητα αέρα και υψηλά ποσοστά ρύπανσης.
Στους καταναλωτές (είτε στους ιδιώτες, είτε στους επαγγελματίες οδηγούς) εντοπίζεται μια βασική ανησυχία: πως θα φορτίζουν τα ηλεκτρικά οχήματα. Δηλαδή, που θα βρίσκονται οι φορτιστές και πως θα αναπτυχθεί το δίκτυο φόρτισης. Βέβαια, αυτές οι ανησυχίες αναμένεται να παρέλθουν διότι προωθείται σημαντικά η ηλεκτροκίνηση από τη ελληνική κυβέρνηση. Η ΔΕΗ έχει προβλέψει την εγκατάσταση 10.000 φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων σε όλη τη χώρα (τα επόμενα 5 έτη) αλλά και τη δημιουργία έξυπνων υποδομών ώστε να διευκολύνονται οι καταναλωτές και να βρίσκουν το πλησιέστερο σημείο φόρτισης (μέσω της εφαρμογής DEI blue). [1]
Παράλληλα, η στροφή προς τα μέσα σταθερής τροχιάς (λχ. τρένο και μετρό) μειώνει δραστικά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα και συνεπώς, αποτελεί τη τάση στις μεταφορές του μέλλοντος. Το πράσινο υδρογόνο και τα βιοκαύσιμα αναμένεται να αποτελέσουν λύσεις για τα πλοία και τα αεροπλάνα.
