Κλείνουν διυλιστήρια στην Ευρώπη λόγω covid

Όλο και περισσότερα διυλιστήρια στην Ευρώπη, μειώνουν τη δυναμικότητα τους ή κλείνουν οριστικά, καθώς τα νέα lockdowns στην ΕΕ και η μείωση που έπεται στις μετακινήσεις, μειώνουν αρκετά τη ζήτηση των καυσίμων. Συγκεκριμένα η ζήτηση της βενζίνης για το Νοέμβριο και το Δεκέμβριο του 2020, αναμένεται μειωμένη κατά 20% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2019.

Η Petroineos, μια κοινοπραξία της Ineos και της PetroChina, δήλωσε νωρίτερα αυτό το μήνα ότι σχεδιάζει να κλείσει οριστικά ορισμένες μονάδες στο διυλιστήριο Grangemouth συνολικής δυναμικότητας 210.000 bpd, που είναι το μόνο διυλιστήριο στη Σκωτία και  το οποίο θα μειώσει την ικανότητα διύλισης της εγκατάστασης στα 150.000 bpd.

Η  Φιλανδική Neste δήλωσε τον Σεπτέμβριο ότι διερευνά το κλείσιμο των εργασιών διυλιστηρίου της στο Naantali και μετέτρεψε τις εργασίες διύλισης του Porvoo σε συμπαραγωγή ανανεώσιμων πρώτων υλών.

Παρόλο που συρρικνώνονται τα διυλιστήρια ανά τον κόσμο, εξακολουθεί να υπάρχει πλεονάζουσα παραγωγική δυναμικότητα, ανέφερε ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA) στην μηνιαία έκθεση για την αγορά πετρελαίου την περασμένη εβδομάδα. Το κλείσιμο ορισμένων μονάδων διύλισης, μείωσε την παγκόσμια δυναμικότητα κατά 1,7 εκ bpd, αλλά αυτή τη στιγμή βρίσκονται σε αδράνεια μονάδες δυναμικότητας 20 εκ. bpd.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στην Ελλάδα ένα σημαντικό μέρος της συνολικής εξαγωγικής δραστηριότητας της χώρας με σημαντική συμβολή στο ΑΕΠ και τα φορολογικά έσοδα συνδέεται με τη λειτουργία του ελληνικού τομέα διύλισης, οπότε οι εξελίξεις στον κλάδο κρίνονται ως εξόχως κρίσιμες.

 

Δείτε live τις τιμές των μετοχών και των εμπορευμάτων