Η Ινδία έχει μεγάλα σχέδια για την ανάπτυξη της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων στις γεμάτες νέφος και μόλυνση πόλεις της υποήπειρου.
Την περασμένη εβδομάδα, το Υπουργείο Βαρέων Βιομηχανιών της Ινδίας δημοσίευσε μια πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος προς τον ιδιωτικό τομέα ώστε «να δημιουργήσει σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων σε μεγάλους υπάρχοντες και υπο κατασκευήν αυτοκινητοδρόμους που διασχίζουν όλο το μήκος της χώρας» σύμφωνα με αναφορά αυτήν την εβδομάδα από το Money Control.
Αυτό είναι μέρος του εξαιρετικά φιλόδοξου σχεδίου της χώρας για τη δημιουργία ενός δικτύου φόρτισης ηλεκτρονικών οχημάτων σε μια άνευ προηγουμένου κλίμακα ενός σταθμού κάθε 25 χιλιόμετρα.
Αυτό το εύφορο επενδυτικό έδαφος και η μεγάλο βαθμό ανεκμετάλλευτη αγορά, φυσικά, δεν έχει διαφύγει από την προσοχή της Tesla, η οποία πρόσφατα βρισκόταν σε μια παγκόσμια κυριαρχία σε σχέση με τις αγορές ηλεκτροκίνητων οχημάτων.
Πρόσφατα, η εταιρεία ανέλαβε oλοκληρωτικά τον κινεζικό κλάδο καθώς μια φθίνουσα εγχώρια αγορά έχει δει μια σειρά από πολλά υποσχόμενες εταιρείες να χρεοκοπούν. Το νέο εργοστάσιο της Tesla στη Σαγκάη «έχει δημιουργήσει εξαιρετικά δημοφιλή ηλεκτρικά sedan Model 3, εκτοξεύοντας την εταιρεία στην κορυφή του τσαρτ πωλήσεων και αυξάνοντας την πίεση στους τοπικούς αντιπάλους που έχουν έλλειψη μετρητών», ανέφερε το Bloomberg αυτό το καλοκαίρι.
Ενώ η κινεζική αγορά στο σύνολό της βρίσκεται σε παρακμή, η κυρίαρχη παρουσία της Tesla στην αγορά της χώρας έχει αυξηθεί . «Η Τέσλα, σε μόλις μισό χρόνο, άρπαξε ένα μεγάλο κομμάτι αυτής της συρρικνωμένης πίτας – και το μερίδιό της συνεχίζει να μεγαλώνει».
Σύμφωνα με το CNN, εάν η Tesla εισέλθει δυναμικά στις ινδικές αγορές, , η Ινδία θα μπορούσε να αντιπροσωπεύσει το 10% της συνολικής ζήτησης της σε λιγότερο από δέκα χρόνια. Αυτό θα διευκολυνθεί σε μεγάλο βαθμό από τις προσπάθειες της Ινδίας να βελτιώσει τη χρήση ηλεκτρονικών οχημάτων στην υποήπειρο. Η φιλοδοξία της χώρας να τοποθετήσει σταθμό φόρτισης κάθε 25 χιλιόμετρα κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων της είναι απλώς μια πτυχή ενός προγράμματος με τίτλο «Ταχύτερη υιοθέτηση και κατασκευή ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων»
Παρόλα αυτά τα πλεονεκτήματα, Tesla διατρέχει τον κίνδυνο να πετάξει πολύ κοντά στον ήλιο εάν προσπαθήσει να κάνει την υπέρβαση και να μπέι στην Ινδική αγορά πολύ γρήγορα. Τα ρευστά περιουσιακά στοιχεία της αποτελούν σημαντική ανησυχία. Παρόλο που η Tesla άνοιξε το πέμπτο συνεχόμενο τρίμηνο με απώλειες, το λειτουργικό κόστος της εταιρείας αυξήθηκε στα ύψη καθώς προωθήθηκε φιλόδοξα σε νέες αγορές και ανέπτυξε μια σειρά νέων εργοστασίων. Σύμφωνα με το CNN, αυτές οι δαπάνες «αυξήθηκαν κατά 33% σε πάνω από 1 δισεκατομμύριο δολάρια».
Και υπάρχει και ένα ακόμη ενοχλητικό μικρό πρόβλημα: ο ιός COVID-19. Η πανδημία δεν άφησε σχεδόν κανέναν οικονομικό τομέα και τα ηλεκτρονικά οχήματα δεν αποτελούν εξαίρεση. Το Ινστιτούτο Αξιολόγησης και Έρευνας της Ινδίας δήλωσε ότι «η χαμηλή προσιτή τιμή και οι προτεραιότητες της κυβέρνησης για την αναζωογόνηση της κατά τα άλλα ταλαιπωρημένης αυτοκινητοβιομηχανίας θα μπορούσαν να μετατοπίσουν την εστίαση από τα ηλεκτρονικά οχήματα σε μια ενδιάμεση περίοδο», ανέφερε το BusinessLine.
Πηγή: oilprice.com
